【锂产业国际高峰论坛】董志华:大数据在电动汽车上的应用

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深圳ABB新能源系统有限公司销售和产品市场总监 董志华

没那么人下午好!好多好多 前面的领导、专家介绍了好多好多 技术方面的,还有好多好多 很糙是电动汽车、电池方面的有时候 东西,我跟没那么人介绍一下充电设施方面的。首先没那么人来看一个多 多很有趣的事情,有时候 是我从一个多 多叫Tony Seba学者的报告后边摘出来的给没那么人看一看。这两张图片是很有意思的对比,我很喜欢这两页照片,好多好多 我突然读懂来给没那么人看看,没那么人可不需用看多,左边是1900年的纽约第五大道,右边这张图片是1913年的纽约第五大道,一个多 多照片有那些样的区别呢?左边都有马车,打红圈圈的地方其所含一辆汽车,到了1913年的以前整个马路上,同十根马路,整个马路都有汽车,打圈圈的地方有一辆马车。也好多好多 说经过13年的发展,汽车完整性替代了当时的马车,有时候 在1900年的以前没那么人想象还能助 了。

同样的情況,在没那么人今天也一样,现在没那么人的马路上跑的都有燃油车,到了不远的将来,那些以前可不需用电动汽车替代燃油车呢?没那么人同時 来看一下,跟没那么人分享一下。没那么人说电动汽车有火山岩的优势,首先在制造、在形态学 上,在从事汽车行业的人都知道,电动汽车的形态学 非常简单,它的部件,相对燃油车极大的减少了,可不需用说减少了3000%不止。对于电动汽车利用能源的时延,从直接转换能源到动力的时延来说,燃油车还能助 了20%左右,有时候 电动汽车转换能源的时延可不需用达到90%以上,也好多好多 说电是直接驱动电机,电机直接驱动你的轮子去运作,好多好多 从各个方面来说,电动汽车有火山岩的优势。

没那么人说那些以前没那么人有机会电动汽车大发展呢?没那么人今天谈了好多好多 ,第一是电池。电池的成本是制约没那么人极大的瓶颈,今天早上欧阳老师也说了,当达到3000美金/千瓦时的以前,成本极大的下降的以前,当没那么人的整个电动汽车产品的售价可不需用跟燃油车来PK的以前,没那么人说有时候 市场即将腾飞的以前,这是一个多 多学者很有意思的一个多 多预测。这里可不需用看多2023年的以前,市面上机会絮状的产生在2万美元左右的电动汽车,有时候 以前你想看多,机会2万美金的一个多 多电动汽车要花费人民币也好多好多 12万、13万左右的售价,里程要花费在3000、300公里以上,你要不不考虑去买电动汽车?好多好多 这是一个多 多很有意思的研究。

电动汽车现在暂且了,没那么人国家机会是在大力的发展,无可置疑,包括政策也在大力的推动。好多好多 从有时候 后边来说,充电设施也是没那么人趋之若鹜,投资的浪潮一浪接着一浪。没那么人具体来说说电动汽车跟大数据有时候 那些样的关系。

传统的电动汽车,一般的认为充电设施好多好多 充电,一个多 多硬件的产品,我若果买一个多 多充电桩,我若果充电就可不需用了,有时候 现在机会远远还能助 了满足有时候 需求了,未来你的充电桩需用让用户方便寻找,让用户方便充电,让充电运营商方便于去给他的客户提供服务,好多好多 整个方面来说,从硬件到软件,这里三个多 多互联的什么的问题。传统的一般的充电设施,在跟后台的连接后边是采用比较简单的无线通讯机会有线通讯的法子,没那么人ABB推出了并都有基于云平台的概念。好多好多 说我提供充电桩的同時 ,我提供的是一个多 多云平台服务,有时候 有那些好处呢?没那么人说通过另一个多 多一个多 多云平台的API的接口服务,你要实现好多好多 的功能,可不需用实现一个多 多数据的连接,可不需用实现一个多 多云的服务,可不需用实现一个多 多数据的传输,最后没那么人说最主要的是要帮助运营商降低他的成本,提高他的运营时延,实现一个多 多无人值守的充电服务模式。这块从好多好多 方面来说,从没那么人的硬件、从没那么人的软件能助 达到的效果,对运营商的维护管理方面有极大的好处。没那么人说充电实现远程,机会有了硬件、软件云平台的连接,好多好多 可不需用实现远程故障的诊断,以及故障的恢复、远程升级等等,那些在未来机会没那么人会极大的接触到,短时间内我若果硬件,有时候 慢慢的,没那么人很糙对新国标的升级带来的痛苦,深深的认识到充电的升级是极大的什么的问题,有时候 机会说你有另一个多 多的云平台、有另一个多 多的云连接的概念以前,你的充电桩是可不需用实现远程的升级软件。

这里有了另一个多 多一个多 多硬件、软件的连接以前,你要实时的去查看充电桩、实时的去得到你所有的报表,那些都有有时候 数据机会一个多 多连接带来的另一个多 多一个多 多好处。通过统计分析,我对数据挖掘还都有很在行,像没那么人国内对这块有好多好多 的专家,数据的挖掘我我虽然未来的潜力是不可限量的,通过车主充电使用的模式、使用的习惯,你要挖到好多好多 好多好多 潜在的价值,这是未来没那么人能助 看得到的,现在没那么人好多好多 等待时间在想象上。

ABB另一个多 多一个多 多云平台的架构带来了很明显的对客户的运营,很糙是针对运营商,要花费的一个多 多网络投入、要花费的人力资源,最快的一个多 多维修、修复的时间,机会充电桩还是突然会有有时候 故障,当然有时候 故障冒出了你是缘何修复的,有时候 手段很糙要。刚才讲的是一个多 多云连接,这里再跟没那么人花一分钟时间分享一下大功率充电的趋势。为那些说大功率充电?今天早上欧阳老师也解释了,电动汽车当承载的电池包那么大的以前,当你载的电池包能量不要 的以前,超过70度、3000度电的以前,你用现在的3000千瓦、300千瓦的充电机机会远远还能助 了满足用户充电的要求,用户希望充电20分钟、10分钟就马上走,充电20分钟、10分钟需用行驶要花费3000公里、3000公里的需求,好多好多 大功率成为了很迫切的需求。

大功率,没那么人说在不同的使用场景里还是要去区别一下,大次要人说我机会还是在城市后边短距离的出行为主,还有少次要人说我长距离出行为主,也都有说百分百的,好多好多 使用电动车的人,我电动车若果3000公里就够了,上下班用。有时候 好多好多 以前万一,万一用车的以前,比如没那么人在深圳,你要 跑一个多 多广州的以前,来回就3000公里了,好多好多 有时候 以前你就会很焦虑。好多好多 说大功率充电对有时候 不同的应用场景是一个多 多不同的补充,不不将来说所有的充电都有采用大功率,有时候 不同的有时候 应用场景你要看多,很糙是在城市间的一个多 多走廊,没那么人叫城市间的一个多 多快充走廊,会不要 遇到有时候 大功率充电的需求。

最后我也简单的跟没那么人介绍一下没那么人的ABB,没那么人ABB没那么人机会听过好多好多 ,主好多好多 做电动智能化的专家,这几年没那么人也介入了新能源,包括太阳能、逆变器以及充电设施的生产跟销售,好多好多 没那么人可不需用看多,没那么人有电网、配电以及最终端的设施,全价值链的产品系列。

在做充电设施这块,机会整个产业都有还会,ABB在有时候 行业也与否行业的领导者,从欧标刚开始英文英文英文没那么人就机会刚开始英文英文英文生产,从第一款充电设施,日标出来的以前,ABB机会介入标准的建设,到了欧标,甚至到了没那么人最近几年国标,没那么人有好多好多 的贡献。充电设施ABB主要还是集中在大功率的直流这块,没那么人可不需用看多,这是没那么人主要的全系列的产品,没那么人除了硬件这块,没那么人提供了另一个多 多一个多 多智能的云连接、云平台。

在好多好多 ,很糙是在欧洲地区,没那么人ABB的市场占有率非常高,超过了40%,没那么人可不需用看多,全球很糙是欧洲、欧美主要的运营商,都采用的是ABB的充电设施,除了乘用车这块,没那么人还有好多好多 大巴的应用,大巴现在充电的功率机会到了33000甚至43000另一个多 多的模式,有时候 是ABB最近两年很糙推出的针对大巴车的一个多 多车顶的充电模式,有时候 在欧洲非常流行,未来希望有机会没那么人可不需用继续交流。

(本文根据速记整理,未经嘉宾审核)

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