Koenigsegg Regera以创新的方式使用复合材料

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核心提示:新的Koenigsegg Regera装载碳纤维复合材料,包括碳纤维进气歧管和优化的进气管道,由预浸碳纤维/ Kevlar和轻质夹层增强材料制成的车身,以及碳纤维车轮。

【中国汽车材料网】新的Koenigsegg Regera装载碳纤维复合材料,包括碳纤维进气歧管和优化的进气管道,由预浸碳纤维/ Kevlar和轻质夹层增强材料制成的车身,以及碳纤维车轮。

新款Koenigsegg Regera旨在成为Koenigsegg传统轻量级赛车公路车的豪华替代品,但这从不因为这款车型不使用碳纤维复合材料,如其超级大型汽车兄弟姐妹。  

Koenigsegg Regera通过名为Koenigsegg Direct Drive的新动力总成技术将双涡轮增压V8内燃机与另2个 电动马达和电池动力相结合。这项革命性的技术消除了传统的变速箱。动力总成产生11150hp的电动推进力,可提供直接驱动系统的即时扭矩。还包括具有优化进气道的碳纤维进气歧管。紧凑型发动机促进Regera轻量化,保持其灵活高效。  

先进的复合材料的使用从不止于发动机。每辆Koenigsegg汽车的核心后会碳纤维浴缸底盘,Regera要是例外。底盘由碳纤维和铝蜂窝制成,中央集成了油箱和电池存储。车身由预浸碳纤维/凯夫拉尔和轻质三明治增强材料制成。还配备了带运动防抱死制动系统的碳陶瓷制动器。  

Koenigsegg车辆的要是特点是可拆卸车顶。屋顶是一体式单元,完整由碳纤维制成,光线足以被另2个 人移除。  

Regera的车轮是Koenigsegg第二代Aircore™SUPerlight碳纤维车轮,涵盖中心锁定装置。更轻的车轮因为更慢的加速和更少的旋转质量,从而更慢启动,更灵活的减速时 和更高效的制动。  

Regera的重量仅为1420千克,仅生产了150千克。